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1、为避免吊车的频繁移动，加快安装进度，采用综合吊装法，即将保护板采用临时安装工具与炉柱固定，将炉柱与保护板同时起吊。固定的方法是：利用保护板上固定炉门框的孔，用钩头螺栓、压板将炉柱与保护板连成一体。运输吊装炉柱时，应特别注意勿使增加弯曲度。蓄热室保护板点焊在炉柱上，也随炉柱一齐。
2、护炉铁件加压施工技术。按设计及传统施工是采用n形卡穿临时拉条拧紧螺母办法进行加压，要依靠人工加力使保护板与炉体问隙达到3mm-5mm非常困难，且容易产生加压不均、接触不严密，导致焦炉生产时护炉铁件冒烟现象。为减轻工作量，加快施工进度，可采用n形卡支撑，千斤顶加压施工方法加压。采用千斤顶加压后，加压工作变得省力，同时提高了护炉铁件安装质量。
3、炉门框安装时，炉框安装中 注意使其与炭化室中心线对齐，严禁炉框内缘突出于保护板之外，尤其在紧固顶丝之后，要注意检查。为此，在安装时应在炉框上加临时支撑以免炉框宽度变窄。应特别注意严禁用拧紧钩头螺栓的方法加压炉门框，这样做不仅石棉绳压不紧，而且容易将保护板的钩头螺栓损坏。炉框加压完成后，拧紧螺栓时 要从中心向两方进行固定，而且在左右两侧螺栓交叉紧固，使炉框均匀受力，防比变形。
焦化配件具备哪些要求及工艺其一、焦化设备配件具备哪些要求
焦炉机械业是一个的行业，现场环境恶劣、作业频繁、程序复杂、人工操作的机车一旦造成失误将使得红焦落地，可能造成车毁人亡的重大事故发生。
经分析焦化设备配件整个控制系统具有容量大、控制分散、控制规律复杂、控制、控制参数多等典型特征，因此设计一个的控制系统尤为重要。结合焦炉机械工艺特点和工业现场条件该控制系统应具备以下特点及要求：
(1)传统的现场级设备与控制器之间的连接是单一的测控点，这种控制系统存在底层数据不全、信息集成能力不强、系统开放性集成性差、稳定性低、可维护性不高等诸多缺点。因此为了克服传统控制系统的缺点，控制网络应设置为基于以太网及PROFIBUS-DP结构，面向设备的现场总线控制网络和面向自动化的主干控制网络的接入节点形式，从而保留现场总线与工业以太网各自优点，并互为补充。
(2)由于焦化厂环境恶劣，存在高温、灰尘、腐蚀性气体及焦炉移动车辆的频繁移动和工艺上的对位精度的要求，需根据目标距离通过变频器对走行电机进行的速度控制，同时应结合变频器的速度特性设置优的电机速度运行控制曲线，满足对位、运行平稳的控制功能。
(3)焦化配件运行机构繁多，每个单元机构均由多个油缸组成，且每个油缸的工艺动作流程均有连贯性，另外受设备的工艺布置要求限制，大部分机构的可视性差，上述工艺特点要求控制系统应设置一个开放的可视化的过程控制环节，将生产和过程自动化集成为一个系统，使操作与监控的设计成为可能，并应具备故障警报、记录操作数据、记录事件数据、详细说明操作及维修的信息及趋势等生产管理功能。
(4)考虑到生产和网络技术、传感器技术、无线通讯技术、计算机技术的迅猛发展，控制系统应具有良好的可扩展性，控制系统可通过设备层网络采集编码器与油缸位移传感器等数据信号，实时控制电机与油缸的行程动作。具备上述要求特点的控制系统，不仅使系统的稳定性、可扩展性，提高了数据的传输速率，同时实现了控制单元的分散布置和工艺流程的集中控制，减少了电缆的数量，降低了控制系统的成本，提高了系统的可维护性。
根据焦炉本体和鼓冷系统流程图，从焦炉出来的荒煤气进入之前，已被大量冷凝成液体，同时，煤气中夹带的煤尘，焦粉也被捕集下来，煤气中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉尘和焦油渣一起流入机械化焦油氨水分离池。分离后氨水循环使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中炼焦煤气进入初冷器被直接冷却或间接冷却至常温，此时，残留在煤气中的水分和焦油被进一步除去。出初冷器后的煤气经机械捕焦油使悬浮在煤气中的焦油雾通过机械的方法除去，然后进入鼓风机被升压至19600帕(2000毫米水柱)左右。为了不影响以后的煤气精制的操作，例如硫铵带色、脱硫液老化等，使煤气通过电捕焦油器除去残余的焦油雾。为了防止萘在温度低时从煤气中结晶析出，煤气进入脱硫塔前设洗萘塔用于洗油吸收萘。在脱硫塔内用脱硫剂吸收煤气中的硫化氢，与此同时，煤气中的氰化氢也被吸收了。煤气中的氨则在吸氨塔内被水或水溶液吸收产生液氨或硫铵。煤气经过吸氨塔时，由于硫酸吸收氨的反应是放热反应，煤气的温度升高，为不影响粗苯回收的操作，煤气经终冷塔降温后进入洗苯塔内，用洗油吸收煤气中的苯以及环戊二烯等低沸点的炭化氢化合物和苯乙烯、萘古马隆等高沸点的物质，与次同时，硫化物也被除去了。
其二、延迟焦化焦炉设备配件工艺
延迟焦化工艺是渣油在加热炉中吸收热量，在焦炭塔内发生裂解和缩合反应，然后转化为气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭的热加工过程，也就是使加热到一定温度的渣油迅速进入焦炭塔内发生焦化反应。由于焦化装置所用设备经受着冷热周期性交替变化作用并在高温、高硫介质中运行，易发生腐蚀、变形、开裂等问题，从而导致加热炉炉管穿孔、冷换设备管束穿孔、腐蚀物堵塞管道等情况发生，尤其是随着原油劣质化、重质化趋势日益明显，焦化焦炉设备配件的腐蚀状况也越来越严重。为消除设备腐蚀给焦化设备配件带来的不利影响，洛阳石化公司在这次大检修过程中联合湖南岳阳长岭设备研究所、洛阳市锅检所等单位对装置设备进行了的腐蚀检测工作。
检测结果表明，部分设备及管线腐蚀情况较为严重，但未发现炉管结焦、焦炭塔开裂等情况。
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