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考虑到地方通航要求，需在钢便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。为确定施工期通航稳定，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。
贝雷片裂痕现象的防止方法
1、加大混凝土的初期养护，贝雷片混凝土浇筑完后，表露概况应及时用草垫、草袋或塑料薄膜笼盖，并洒水潮湿养护。在气温高、湿度低、风速大的天气应尽早笼盖、喷水雾养护，并恰当迟误养护时候。 2、避免混凝土内部束缚引发的概况温度裂痕，一般采纳节制混凝土概况与外界或内部的温差的编制，使其小于25℃。
3、操纵办法是：对加热养护的构件，应采纳迟缓起落温，使升降温度不大于10℃/h，并寄望迟缓揭盖、脱模，避免概况温度应力过大；对大体积结构，当混凝土与外界温差较除夜时，应采纳保温养护，得当处长拆模时候，使温差节制在25℃以内。
4、设置施工缝，贝雷片在适合位置浇缝，以加快散热；在岩石地基或厚混凝土垫层上浇筑大年夜体积混凝土，应在垫层上放置滑动层（平面浇沥青玛蹄脂，展砂或展设卷材），垂直面放置缓冲层（贴聚乙烯泡沫塑料），以消弭嵌固感化，释放束缚应力。
5、选择粗骨料，严格节制其含泥量；加强混凝土振捣，进步混凝土密实性和抗拉强度；在根本内设置需要的温度配筋；在接缝部位，恰当增大配筋率，设暗梁，以减轻边缘效应，进步抗拉强度；同时加强混凝土初期养护，进步初期抗拉强度和弹性模量。
钢便桥外观检测案例，检测中要注意：这种桥以钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座和连接件等组成，用用的安装设备可就地拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥，在国内定名为装配式公路钢桥，是钢桥中的一种，但又不等同于钢桥，贝雷桥愈为典型，其主要特点是模块化，应用愈为便捷、普遍。
增加桥孔需要将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，其施工工序如下：在台后相应范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止；将便桥钢梁运至桥头相应位置，卸在路基一侧预搭的枕木垛上，落低至略高于设计高程处，做好桥面；封锁线路，拆除吊轨梁，线路及枕木垛，将钢梁横移就位；在便桥梁下建筑新墩台；在新台后回填并做锥体；横移出便桥钢梁，架设增建的新桥；浇筑桥台未完成的圬工。钢便桥增加桥梁孔数施工方法。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集贝雷桥、钢便桥、贝雷片设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司，主要经营范围有：贝雷桥施工，钢便桥租赁，钢便桥销售，贝雷片销售。现有固定车间和活动车间（现场制作及安装）形成了我公司特色的生产模式，并配有全套生产设备，产品质量优良，先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈，产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信，通过我们不断的努力和追求，定能够共铸辉煌，与您一同架起友谊的桥梁。
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