液压提升器是大型立式储罐,贮罐主体安装方法有正装法和倒装法两种。正装法是指以储罐,贮罐底为基准平面,储罐,贮罐壁板从底层 节开始,逐块逐节向上安装。
液压提升器倒装法是指以储罐,贮罐底为基准平面,先安装顶圈壁板和储罐,贮罐顶,然后自上而下,逐圈壁板组装焊接与顶起,交替进行,依次直到底圈壁板安装完毕。
大型构件液压同步提升技术是一项新颖的建筑施工安装技术,液压提升器是该技术的作业主体。以往这项技术中的液压提升器是间歇式工作方式,液压提升器由顶部的上锚具机构、中部的穿心式提升液压缸、下部的下锚具机构、钢绞线等组成,待装构件通过地锚与钢绞线相连。其升降过程为:当下锚具机构夹紧钢绞线时,上锚具机构松开,主液压缸空载上升或下降,大型构件不动;当上锚具机构夹紧钢绞线时,下锚具机构松开,使主液压缸带载上升或下降。如此循环反复,大型构件便上升或下降至预定的高度。
液压顶升装置系统调试工作及液压顶升现场施工步骤
(一)、液压提升系统调试工作
液压提升系统安装完成后,按下列步骤进行调试:
检查泵站上个别阀或硬管的接头是否有松动,检查溢流阀的调压弹簧处于是否完全放松状态;
检查泵站启动柜与液压提升装置之间电缆线的连接是否正确;
检查泵站与液压提升装置主油缸、锚具缸之间的油管连接是否正确;
液压提升系统送电,检查液压泵主轴转动方向是否正确;
在泵站不启动的情况下,手动操作控制柜中相应按钮,检查电磁阀和截止阀的动作是否正常,截止阀编号和提升装置编号是否对应;检查传感器(行程传感器,上、下锚具缸传感器)。
提升检查在锚处于正常位置、下锚紧的情况下,松开上锚,启动泵站,调节一定的压力(5MPa左右),伸缩提升油缸;检查A腔,B腔的油管连接是否正确;检查截止阀能否截止对应的油缸;检查比例阀在电流变化时能否加快或减慢对应油缸的伸缩速度;
预加载调节一定的压力(2~3MPa),使钢绞线处于基本相同的张紧状态。
(二)、高速桥梁液压顶升现场施工步骤
①准备工作。断开相邻两跨桥面或桥面与现浇路面之间的连续,搭设操作平台,清理布置千斤顶处杂物,安装钢垫板及千斤顶。
②试顶。试顶主要是为了清理支撑本身的非弹性变形,保证各个千斤顶在顶升时同时受力,同时可检验液压顶升装置的工作性能。在主梁还没有正式顶起时即可停止,并停放数小时进行观察,无任何异常变化后才能开始整体顶升。
③整体顶升。千斤顶应缓慢、分级加载,即5、10、12、14、16MPa……超过10MPa后以2MPa为一个加载档次,当梁体升高达到设计值时,停止加压做稳压处理。当整跨一次顶升到千斤顶位移值时,锁紧千斤顶阀门,并利用准备好的钢板将梁楔紧。在顶升过程中应及时加垫千斤顶保护环作为临时支撑点,确保桥梁整体,检查并确定梁体已垫实后,千斤顶才可以卸压并进行下一阶段的顶升工作,如此循环顶升。顶升完成后,应将支座处千斤顶的闸门关紧,保持该千斤顶的顶升力度。
④支承面清理。顶升完成后,应及时清理盖梁或墩台上原有支座、垫石、杂物、污点等,清理需用高压水冲洗干净并用空压机吹干后进行下道工序。
⑤支座及垫石换、调整。先在支座处的空心板底面通过环氧树脂粘接220*220*20mm的钢板;其次在支座处的桥台上将支座垫石用环氧树脂砂浆粘贴于盖梁上,对已破损及开裂的支座垫石应予以换,新换的支座垫石采用壁厚为6mm高24cm;直径为220mm的圆形镀锌钢管硷,强度须达到C40标准。在支座垫石上标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,施工时使支座的中心线同垫石中心线相重合;第三,在垫石上焊接220*220*20mm的钢板;第四,安放橡胶支座,对脱空的支座采用楔型钢板进行超垫调节,局部不密实的采用灌注环氧树脂砂浆填充密实,以保证梁底各支座均衡受力。
⑥卸载落梁。待支座全部施工完毕,利用千斤顶再次顶升上部结构,上部结构离开临时支撑即停止顶升,锁紧千斤顶闸门。立即拆除临时支撑,之后打开千斤顶闸门,油泵作业,慢慢均匀放松各千斤顶,将梁体落座就位。检查支座受力情况,若有脱空现象需再次顶升并利用超垫钢板配合环氧砂浆进行处理。出现下述三种情况中的一种时需要重新起梁安置支座:个别支座脱空,出现不均匀受力;支座发生较大的初始剪切变形;支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空。
⑦后续相关工作。待卸载落梁后,对桥台挡块进行加高处理。撤除临时支架、清理现场、开放交通。
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