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桥梁支架也叫护栏管托，是桥梁护栏的一部分。对于高速公路、公路等高等级公路上的桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏，一般公路的、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。铸钢桥梁支架具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。
" 分析桥梁支架现浇法施工防护：1、采用桥梁支架法现浇施工的连续梁跨域公路时，支架要根据交通流量及净空，要求留足车辆通行空间，在支架两侧设置混凝土墩等防护设施，防止车辆撞击支架发生意外。车道上方支架净空高度不满足设计要求时，两侧设置限高。
2、桥梁支架现浇法连续梁段跨越既有线铁路施工时，要制定详细的施工方案，桥梁护栏支架的架设结构，形式、支架基础、主柱设计等要不影响铁路正常行车，铁路行车。施工方案及措施要报铁路有关部门批准，施工时要在铁路设备主管单位监控下进行，不得未经批准擅自施工。
3、连续梁外侧模板加工时，要考虑设置防护支架，防护支架布在侧模外翼缘侧，高度不小于2.0m，挂防护密网。
4、跨越公路支架吊装前方案须经公路管理部门批准，需交通导改或临时封道进行支架吊装作业时，应制定详细的交通疏导方案报交通管理部门批准后方可进行。
桥梁支架结构所用材料应为钢结构，构件应符合有关部门的有关标准和要求。碗扣式钢管脚手架钢管规格应为48mm×3.5mm，钢管壁厚应为3.5mm。
基础具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。其基础类型、面积和厚度应根据支架结构形式、受力情况、地基承载力等条件确定。地基处理是保持支架体系稳定的关键。应处理后的地基基底没有空洞、无软基下卧层等不良地质。地基表层硬化处理后，可在立杆下铺垫钢板或枕木，重力能均匀地传递到地基。
通常是将地基换填(如掺石灰5~8%、碎石或片石)，用压路机碾压平整，压实度≥85%，无弹簧现象，视持力层情况在上面浇标号不底于C20的混凝土层，混凝土厚度一般为15-20㎝，将表面抹平并设4%排水坡度，须做好地面的排水处理，两侧设排水沟，避免由于地表水下渗造成地层下陷。
桥梁施工支架的总体要求是自身有足够的强度和刚度，能够满足桥梁自重和施工荷载的要求。且铸钢护栏支架地基承载力满足要求。并且要经过支架预压，预压荷载为总荷载的1.1倍以上，以支架和地基的变形，施工。
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