NGCLZ带制动轮鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。
有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点,特别适用于低速重载工况,如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
NGCLZ带制动轮鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) :
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下,NGCLZ带制动轮鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%
2、外齿套齿端呈喇叭形状,使内、外齿装拆十分方便。
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长。
4、传动效率高达99.7%。
5、角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1°,而NGCLZ带制动轮鼓形齿式联轴器的许用角位移为1°30',提高50%。在相同的模数、齿数、齿宽下,鼓形齿比直齿允许的角位移大。
门式起重机安装工艺问题
在社会经济快速增长的社会背景下,我国现代工业也获得了快速的发展,为了更好的满足当代社会对工业建设的需求,在工业生产中不断引进现代化的设备,而在诸多设备当中,桥门式起重机就是其中一种。因为桥门式起重机在运行式有着较高的安全要求,因此,务必要做好其检验工作。然而因为受到诸多因素的影响,在检验工作过程中仍存在一些问题有待改进,因此必须要对其检验工作予以充分重视。
安装的质量对桥门式起重机的正常使用有很大的影响,设备安装不合格就容易导致安全事故。在桥门式起重机的安装过程中,主要存在着以下几方面的问题:一是设备基础不符合要求。基于桥门式起重机的工作内容,其通常有较高的承重能力要求,再加上设备本身体积也较大,因此,要确保设备的正常使用,安装时就要尽可能的保证地面的水平和平稳性。但是在实际安装过程中,由于安装人员安全意识的缺乏或是工艺不符合要求,并没有严格的按照有关标准进行设备安装,导致安装完成后设备不能正常运行。因此,在设备安装过程中,相关部门不仅要安装在设计过程中进行科学合理的设计,而且要严格以设计为依据,进行安装作业二是运动部件和动力线安全距离不达标。按照有关规定标准,桥门式起重机在使用中任何部位都不能与带电动力线接触,否则不仅容易损坏设备,而且还会严重威胁工作人员的人身安全。三是安装不到位或安全开关缺失。重量限制器在确保桥门式起重机安全运行方面有很大的作用,设备运作中一旦存在超出限定重量范围的情况,起重机就会实现自动的切断电源。但是在实际安装中,存在着重量限制器安装不到位的情况,导致限重保护作用得不到有效发挥。另外,安全开关的缺失也是一个普遍的问题,导致紧急断电开关在故障时不能紧急断电,无法实现对设备和人员安全的保护作用。要避免这些问题的发生,在设备安装中就要严格按照标准进行,并充分做好调试工作,确保各个部件都能正常使用。
在起重机工作时,起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大,都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形,严重的将会使得减速器高速轴断裂,对系统的正常运行产生很大的威胁,从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看,有可能是此种因素所引起的。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有:各种规格齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器等,供应国内许多机械行业,多年来广受用户信赖和好评。