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齿式联轴器设计性能以及特点是什么其一、齿式联轴器设计性能
齿式联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油排泄应通畅，否则齿面温度会升高，并将积存水分和污垢。为了得到充分润滑，齿式联轴器可采用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用高速运转产生的离力，将油液喷人内外齿啮合处。这样的润滑结构可以应用到自行设计的齿式联轴器产品中去，以改变目前仅采用油管经简单加工做成喷油嘴形状的结构形式而使鼓形齿联轴在实际应用中润滑不够充分，从而减轻联轴器齿面磨损的不良状况。
制造、安装精度及动平衡高速机组转子的稳定性极为重要，它要求齿式联轴器具有较高的精度，并进行的动平衡。一般要求外齿精度达到6级，内齿精度达到7级。零件的径向跳动和轴向跳动都要限制在很小的范围内以确保将潜在的不平衡程度降低到限度。主要零件须进行平衡，对轴向长度较短的零件，允许仅做静平衡。轴向长度较长的零件，应做动平衡，齿式联轴器组装好后要做整体动平衡。良好的润滑是齿式联轴器可靠运行的必要保证，也是减轻磨损，提高齿式联轴器使用寿命的重要途径。
设计性能优良的高速齿式联轴器，在结构上应满足减轻重量，以减轻轴承端悬挂力矩，提高传动系统的横向固有频率，增大临界转速；将不平衡程度减至限度，以降低横向离心振幅;在确保系统不发生扭转共振的条件下，降低齿式联轴器的扭转刚度(增大挠性)。欲满足上述条件，就缩减尺寸，以减轻重量和悬挂力矩，但由此会引起应力增大。所以须提高材料的强度。同时，齿轮分度圆直径的减小，会使所传递的轴向力增大，在推力轴承的设计中充分考虑这一因素。破坏形式大部分为轮齿磨损。为此，应设计优良的润滑系统，在选材和热处理方面也应十分重视。
其二、鼓形齿式联轴器的特点是什么
鼓形齿式联轴器由数相同的内环轮和带有外部的法兰反联接器等部件组成。外部分为直和鼓。这被称为鼓，是把外部变成球形。球体中心位于轮上，侧间隙大于普通轮，鼓形联器允许比直联器很大的角度位移。这可以改变的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长寿命。联器在工作时产生相对位移，内部和外部的侧周期性沿方向相对滑动，形成侧磨损和功率损失，因此缘应在良好的润滑和密封状态下工作。
鼓形齿式联轴器径向大小小，承载力大，常用于低速重载条件下的(如冶金、矿山、起重运输行业)，也适用于石油、化工、普通机械等行业。精度高、平衡的鼓形齿式联轴器可用于高速，如汽轮机的。联器的角度校正比联器大，因此国内外广泛采用联器，应尽量不要联器。
鼓形齿式联轴器是可移动刚性联器之一。利用内外网格传递之间的转矩和旋转运动，适用于连接同心的驱动系统，并提供一定程度的补偿相对位移的性能。它由内环、套和端盖等主要部件组成，一般而言，小尺寸的联器端盖和内环可由整体组成。
联器径向大小小，载荷力大，长期用于低速重载条件下的，精度高，平衡的联器可用于高速(例如汽轮机的)。鼓形齿式联轴器的角度校正大于联器，因此国内外广泛采用联轴器，它属于淘汰产品，选择者应尽量不要。
市场上比较常见的联器有普通结构联器、鼓形型联器、尼龙联器等。其中，鼓形联器型号多，被广泛。
在鼓形齿式联轴器制造过程中，由于工艺或测量等原因，端面与枢线不垂直，或者端面螺栓孔的中心线与颈不同。安装过程中，如果拧紧连接螺栓(套螺栓)使铰链变形，颈晃动就会变大。有时，由于螺栓沿联器圆周方向的拧紧力不同，因此，在联器端面会发生瓢偏向等情况。在操作过程中，如果操作条件发生剧烈变化(例如，在负载处理过程中)，当负载转移到特定值(即转矩增加到特定值)时，相互矛盾，对的中间状态发生变化时，连接的转子振动响应会突然发生。转矩瞬间发生巨大变化，冲击传递转矩的，使相互矛盾，对的中间状态发生变化。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
