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湖北不锈钢油泵订制加工~泊头特种泵厂家批发FCB不锈钢齿轮泵

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所在地: 河北 沧州市
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最后更新: 2022-04-25 16:54
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公司基本资料信息
详细说明
FCB系列不锈钢齿轮泵结构特点:
本FCB系列不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、 阀、轴端密封等部件组成,齿轮经热处理有较高的硬度和强度、泵内所有运转部件均利用其输送的介质润滑。
FCB系列不锈钢齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽,使齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。
该FCB系列不锈钢齿轮泵设有 阀起过载保护作用。但本 阀不能作减压阀长期工作,需要时可在管路上另行安装。
石油常见齿轮泵的故障原因及排除方法及操作
{一}、常见齿轮泵的故障原因及排除方法
1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,醇基燃料输送泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套换或修理。
2、齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,较大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以添加没有杂质的油液。
3、油封磨损,胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升伸缩舞台。
故障原因:
(1)液压油箱油面过低;
(2)没按季节使用液压油;
(3)进油管被脏物严重堵塞;
(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统;
(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;
(6)油泵内漏,密封圈老化;
(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差;
(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;
(9)“左旋”装“右旋”油泵,造成冲坏骨架油封;
(10)液压油过脏。
{二}、齿轮泵突然减速或停止时应该怎么操作
减速或停止时,产生的液压冲击的防止方法(例如液压缸)。a.可在液压缸的入口及出口处设置反应快、,其调整压力在中、低压系统中,为较高工作压力的如液压龙门刨床、导轨磨床等所采用的系统;在高压系统中,为较高工作压力的125%,如液压机所采用的系统。这样可防止冲击压力不会超过上述调节值。b.不锈钢齿轮油泵在液压缸的行程终点采用减速阀,由于缓慢关闭油路而缓和了液压冲击。c.在快进转工进时设置行程节流阀,并设置含两个角度的行程撞块,齿轮泵通过角度的合理设计,防止快进转换为工进时的速度变换过快造成的压力冲击;或者采用双速转换使速度转换不至过快。d.在液压缸端部设置缓冲装置(如单向节流阀)控制液压缸端部的排油速度,使液压缸运动到缸端停止时,平稳无冲击。立式液压机)和背压阀(卧式液压机),以控制快速下降或水平运动的前冲冲击,并适当调高背压压力。.采用橡胶软管吸收液压冲击能量。g.在易产生液压冲击的管路位置,设置蓄能器吸收冲击压力。h.采用顶部装有双单向节流阀的液动换向阀,适当调节单向节流阀,可延缓主阀芯的换向时间,减少冲击。.适当降低导轨的润滑压力,例如某磨床规定的润滑压力为0.05~0.2MPa,润滑压力调到0.2MPa时,往往出现换向冲击;降低到0.15MPa时,冲击立刻消失。j.液压缸缸体孔配合间隙(间隙密封时)过大,或者密封破损而工作压力又调得很大时,易产生冲击。可重配活塞或换活塞密封,并适当降低工作压力,可排除因此带来的冲击现象。
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