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{一}、家用车安全气囊的发展
1、国外家用车安全气囊的发展
家用车安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫，1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。这是一种纯机械装置，用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时，能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以使气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞，1960年，家用车安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。家用车安全气囊由美国人约翰·赫特里特(John·Hntrich)发明，他是一位自学成才的阿宾夕法尼亚州工程师。1952年，在遭遇一次事故后，他萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，约翰为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到要有一个良好的方法来保护乘员，这份图纸确定了家用车安全气囊的雏型。1953年8月18日，他获得了”汽车缓冲安全装置”的美国。从此家用车安全气囊现世了。
2、国内家用车安全气囊的发展
我国对家用车安全气囊的研究起步较晚，上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和专家才开始关注家用车安全气囊的研究和发展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了的发展契机，1992年，我国自行研制的FS-01家用车安全气囊通过撞车试验。随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，近年来汽车安全技术中的家用车安全气囊技术发展得很快，智能化、多家用车安全气囊是今后整体家用车安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。
近年来，智能型家用车安全气囊的研究致力于开发一种能够较大限度地保护乘员的家用车安全气囊系统。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位，乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有安全带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充分发挥其保护效果。
安全气囊的控制研究主要包括两个方面，一是研究点火控制，另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
{二}、家用车安全气囊的结构与工作原理
近几年来，人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。在人们都开始有了汽车，公路一也不断完善，汽车在行驶过程中的速度越来越快，加上汽车技术的不断发展，车速，车流量都是一个问题，从而引发了安全的隐患，而这安全隐患如何能去预防?在人们对技术的发展，有了家用车安全气囊，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题。
使用家用车安全气囊来保护汽车乘员的想法较先产生于美国，在1952年美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。1953年，一个气囊的就诞生了。但是由于那时技术的的限制，还不能把这种想法或进行实现，到了1980年的德国开始实现了这个设想并在汽车安装了家用车安全气囊。
(1)家用车安全气囊的的组成
家用车安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。
(2)家用车安全气囊的分类
按家用车安全气囊数量分类可分为单安全系统，双家用车安全气囊系统和多家用车安全气囊系统：1.单家用车安全气囊系统，只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个家用车安全气囊。2.双家用车安全气囊系统近几年生产的轿车大多都采用拉双家用车安全气囊系统，即在驾驶员侧和前座乘员侧各安装了一个家用车安全气囊，如本田雅阁，市民，丰田佳美，马自达626、929，福特林肯城市及国产的奥迪。6等轿车均采用的是双家用车安全气囊系统。3.多家用车安全气囊系统多安全系统是指在车上安装了3个或3个以上的家用车安全气囊。例如，瑞典沃尔沃850、960，通用的别克，上海大众帕萨特轿车等。
(3)家用车安全气囊的工作原理
当车辆发生碰撞时，家用车安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。基本型家用车安全气囊系统包含了驾驶员、乘员正面保护家用车安全气囊及安全带预紧装置。现在国内外电子式家用车安全气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况，由MCU监控并作出判断，判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开，保护驾乘人员的安全。
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