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其一、私家车安全气囊发展趋势
随着私家车安全气囊的普遍推广应用，私家车安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域。根据目前私家车安全气囊的发展现状，其新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化、绿色环保化、虚拟技术化等方向发展。
(1)私家车安全气囊的智能化
这是在普通私家车安全气囊的基础上增设传感器和与之相配套的计算机软件而制成。如：重量传感器能根据重量感知乘客是大人还是儿童，红外线传感器能根据热量探测座椅上是人还是物，超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。计算机软件则能根据乘客的身体、体重、所处位置和是否系安全带以及汽车碰撞速度及撞击程度等，及时调整气囊的膨胀时机、速度和程度，使私家车安全气囊对乘客提供较合理的保护。
(2)私家车安全气囊的绿色环保化
目前私家车安全气囊中普遍使用了迭叠化钠，从环保和人体健康角度讲，要避免使用有潜在危险和有毒性的含钠物质。所以，采用新型气体发生技术，使之符合环境保护的要求，是私家车安全气囊发展的一个方向。如有采用非叠氮化合物的推进剂作动力，替代了原来私家车安全气囊所用的固体氮化合物；有采用空气和氢的混合物的私家车安全气囊，氢燃烧后产生的热气体，能以千赞决的速度充满私家车安全气囊；也有其他采用氦气膨胀的新型私家车安全气囊系统。
(3)私家车安全气囊的虚拟技术化
可以应用计算机模拟的“虚拟技术”方式替代轿车实物碰撞。由一台计算机进行“虚拟试验”，一方而减少人力、物力、财力的消耗；另一方而也加快了产品的开发周期。计算机位于一间配有精密气候调控系统的机房中，进行模拟碰撞试验时，一边测算轿车的设计对减少，J驶员和乘客受伤的风险能起多少作用，一边研究轿车受撞变形的方式以及安全带、私家车安全气囊等防护系统应如何设计才能达到较佳的防护效果。
(4)私家车安全气囊的保护化
私家车安全气囊不仅仅局限于保护驾驶员与前座乘员。现代汽车还采用了窗帘一般的侧气囊，这样即使是侧而被撞，车内乘员的安全也能得到充分的保证。
如：侧翼气囊，它是置于车门两侧及车顶的气囊装置，来自侧翼撞击的力量足够大时才能触发气囊充气，仅是踢瑞或撞击产生的能量还不足以造成气囊装置的触发。当侧而撞击发生时，撞击力虽被分散，但还有一部分由车门传至装有传感器的座椅上，就在门与传感器接触的刹那，火焰推动两个气体发生器，以高达每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速为气囊充满氮气。它还可以在撞击发生的关键瞬间，自始至终地保护着人体的上身。
私家车安全气囊在整个汽车的安全系统中的重要作用不言而喻。据统计，如果使用安全带，可挽救45%的生命；如果同时使用安全带和私家车安全气囊，这一比例将上升到60%。需要注意的是，在不带安全带的状况下，私家车安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，反而会带来严重的杀伤力，私家车安全气囊的爆发力是惊人的，足以给，J驶者以重创。私家车安全气囊性能的好坏是评价汽车安全性的重要指标，私家车安全气囊的升级改进之路才刚起步，仍需不断创新、开发新技术。
负气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
其二、私家车安全气囊未来的发展趋势
私家车安全气囊在经历了六十多年的发展期，各方面的技术都已经相对比较成熟了。但是，每年死于车祸的人数只增不减。这固然很大程度上是因为汽车的普及率越来越高，但是我们可以通过好的防护措施来降低死亡率，尽可能地减少经济财产损失。所以，继续研究发展私家车安全气囊是其有必要的。根据实际情况和现在事故中还存在的问题，私家车安全气囊未来的发展趋势主要集中在以下几点。
(1)可靠性
提高私家车安全气囊的可靠性不仅可以降低经济消耗，还能够将一些可能发生的错误事故(私家车安全气囊错误工作)扼杀在摇篮中。如何提高其可靠性?科学家们的眼光主要集中在控制系统(ECU)上，现在的研究很多专注于提高控制中心。现在的研究手段很重要的一种就是计算机模拟，利用计算机和实物人偶进行车祸事故模拟，可以获得多有关数据。拥有大量的数据后，就可以采用一些数学方法，设定加切合各种情况的值，提高私家车安全气囊的可靠性。除了ECU，还可以设计加稳定的触发装置，加的碰撞传感器等等一系列优化。
(2)瞬时性
系统的反应速度是衡量其性能的重要指标。在车祸事故中，哪怕一毫秒的反应时问差距带来的结果都是云泥之别。
比较私家车安全气囊系统从碰撞开始，传感器感应到负加速度，到控制块发出触发装置的信号只需要几毫秒的时问。接下来就是气体生成和气囊弹出。前者基本上已经非常的杰出了，要提高整个系统的反应速度，较好从后者下手。现在的混合气体发生器和冷气式气体发生器，相比于以前的烟火式发生器已经有了进步，毕竟利用固体物质分解来产生气体，并不是较佳的选择。然后，还可以优化私家车安全气囊的充气管道等通道，减少没必要的路程，节约多的时问。私家车安全气囊的大小也是可以考虑的一个问题，在能够满足安全要求的条件下，越小的气囊越是能够在史短的时问内充满气体，起保护作用。
(3)多样性
这里的多样性是指保护对象多样性。一开始的私家车安全气囊只设计来保护驾驶员，到后来，副驾驶的乘客，后排座的乘客都被纳入私家车安全气囊保护的范围内。所以，渐渐的各个座位都开始设置私家车安全气囊，气囊的形式也开始多样化起来。除此之外，现在很多的汽车安装了很多加细致的气囊，比如安装在驾驶员脚踏板下的气囊，用于保护驾驶员的腿部。
一开始，私家车安全气囊只是保护头胸背等关键部位，现在的发展趋势是的保护。
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