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1；工件的形状，应尽量简单，而且要对称。原因是为轴对称的拉伸件，其在圆周方向上是有均匀变形的。并且，对于模具来讲，在这种情况下也是比较容易进行加工的。
2：工件的圆角半径要合适，其主要的，是要求工件的底与壁，以及凸缘与壁等，其圆角半径，要能够满足要求等。此外，应适当增大圆角半径，以便有利于成形，以及减少拉伸次数。
3：细致拉伸件各个部分的尺寸比例要合适，工件的设计过程中，应尽量避免出现凸缘，以及尺度较大的工件。因为这两种工件，是需要较多的拉伸次数的，所以从某种程度上，是增加了产品成本。如果工件不符合拉伸要求的，那么可以通过分开的加工制造，来使其符合工艺要求。
4：要避免工件的厚度不均匀问题，其上面的孔的位置要合理。对于这两个工件工艺性要求，也是需要引起重视的。对于要进行多次拉伸的工件，尤其要注意了。对于冲压拉伸件的主要结构面上的孔的位置，除了这一要求外，还应使其保持在一个平面上，以避免出现问题。
冲压拉伸件加工过程中需要注意的一些事项跟冲孔结构的设计思路其一、拉伸件加工过程中需要注意的一些事项
拉伸件属于冲压加工中比较复杂一类产品，在加工过程中需要注意的事项相对于一般拉伸件也比较多，总体来说拉伸件加工过程中需要注意的一些事项主要有以下几个方面：
(1)拉深毛坯不能有过大的毛刺
拉深用的平板毛坯一般是采用落料工序准备的，但拉深毛坯一般不能宥过大的毛刺，因为毛刺若太大，对拉深形成较大的拉深阻力，导致钢板流动不均匀，毛刺大的一侧，钢板流动阻力大，进料少，拉深制件的高度较小，将产生制件拉斜、拉偏现象。
(2)大型汽车拉伸件不希望经过多次拉深
大型汽车拉伸件是指汽车车身部位的大型拉深件，这类零件形状复杂、表面要求高，轮廓尺寸大，而且一般要经过落料、拉深、修边、翻边、冲孔等几道冲压成形工序制成。其中，拉深成形是制造这类零件的关键，它直接影响产品质量、钢板利用率、生产效率和制造成本。大型拉伸件的拉深变形非常复杂，各处应力很不均匀，它的拉深和压肋一般是一次成形出来的，以防止钢板因多次变形而使表面有痕迹，影响制件的外观。只有像油底壳这类特难成形的拉深件才用两次拉深。
(3)冲压拉伸件拉深方向不应有凸模接触不到的死角
大型拉深件拉深工艺设计时要很好地选择冲压方向，尽量保证凸模均匀接触毛坯以避免毛坯窜动，凸模表面同时接触毛坯的点要多而分散，布置均匀，当凸模与毛坯为点接触时，应适当地增大接触面积，防止钢板应力集中，造成局部变薄或破裂；尽可能减小拉深，而且使拉深均匀；尽量使压料面在平面上，以方便拉伸件制造；尽可能保证凸模能将工件需拉深的部位在一次拉深中完成，不应有凸模接触不到的死角。
(4)晶粒粗大的钢板不便于拉深成形
晶粒大小及其均匀度对钢板的塑性和拉深件的质量有很大影响。均匀而细小的晶粒组织既有较好的塑性便于拉深成形，而且拉伸件的表面质量也美观。晶粒粗大虽然易于变形，但容易使工件表面产生麻点与橘皮纹。实践证明，具有良好拉深性能的钢板，其晶粒度级别应为6—7级，并要求晶粒度大小均匀。
其二、五金拉伸件中冲孔结构的设计思路
1、五金拉伸件冲孔结构分析。
五金拉伸件在实际设备应用领域中，使用的频率较大，传统五金拉伸件的冲孔镶件结构主要利用的是直接加工，或者是在模板上直接冲压出相应的小孔。而在对其冲孔结构进行改良和优化的过程中，主要是将其结构镶嵌在原模板上。之所以对冲孔结构进行加工，主要是由于传统加工结构的模具生产过程较为吃力，需要对整个模具进行拆卸，不仅会浪费大量的人力物力，若是出现问题还会导致浪费大量的维修成本。利用新型冲孔结构，能改变其整体构造模型，并且能的避免冲孔运行过程中出现的刃口磨损问题，顺利升级整体运维系统，实现大批量生产以及换，提高整体设备的运行效果。
2、五金拉伸件冲孔结构改变分析。
不锈钢拉伸件冲孔结构改变后，需要将原有的入块结构改装成两件式结构，也就是，将冲刃口的结构单独调整为T形圆形结构，保证整体设备应用价值高。在改变后，换设备只需要对小孔镶件结构进行拆卸和安装，不仅节省时间，且小孔刃口的换操作也加的便捷。另外，在五金拉伸件冲孔结构的T形圆形结构应用过程中，加工操作也省时省力，只需进行小孔镶件的拆卸线割加工即可，并能一定程度上缩小加工时间。新结构的T形结构能被制作成标准件，并且能进行批量生产，在备品库内以备不时之需。总之，新结构的T形圆形结构相较于旧结构，整体材料加的节省，且成本也实现了大化节约。
而具体的完善过程：①结合传统结构设计新型小孔镶件结构的样式，且针对实际情况对不同单元模具进行的优化，确保在原有基础上进行综合分析后设计出图。②相关设计人员在设计过程中，要将小孔加工的部分进行单独分割，并且保证小孔镶件结构以及板料加工参数贴合实际需求。特别是对小孔结构的T形圆形入子进行板料处理，着重分析原材料的材质。一般而言，小孔镶件为硬料，模具为Cr12MoV，T形圆形入子为GBD－2。在设计结束后，对原材料进行集中采购，确保粗加工钻孔操作能满足螺纹要求。③对其进行热处理，硬度控制在HＲC58－60，着重关注热处理后整个小孔镶件的平面度，尺寸控制在0.02～0.03mm之间。另外，技术人员对于线割加工也要格外关注，对镶件和模板的间隙进行严格管控，确保T形圆形入子结构以及小孔间隙不会出现镶件错位以及崩裂的问题。小孔T形圆形入子结构以及孔隙之间的距离进行严格监督和管控，确保误差控制在0.01mm左右。
五金拉伸件正是基于此，在五金拉伸件冲孔结构改变过程中，设计出图后，相关设计人员对原材料进行集中的采购，按照设计要求进行集中处理，确保粗加工有序进行。在热处理后对其进行平面研磨，以保证整体小孔镶件结构的完整度，利用线割加工操作流程提高其度，后进行组装使用，保证了配套使用和换的实效性，也能一定程度上提高整体设备运行维护的性。相关设备管理人员要严格按照标准化操作流程完成设计和制作，以提升整体运行结构的性和操作维度，保证整个小孔镶件结构的优化和完善。
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