KCB系列齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性,温度不高于80℃,粘度为5×10-6~1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。
KCB系列齿轮泵应用范围:
1、在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵;
2、在输油系统中可用作传输、增压泵;
3、在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵;
4、在工业领域中,均可作润滑油泵用。
KCB系列齿轮泵结构特点:
本系列齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。
泵设有阀作为超载保护,阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本阀不能作减压阀的长期工作,需要时可在管路上另行安装。
从主轴外伸端向泵看,为顺时针旋转。
保温泵杆管磨损治理对策与机械磨损原因
{一}、保温沥青泵杆管磨损治理对策
由于保温沥青泵井磨损主要以机械磨损为主,所以防治磨损应该从防治机械磨损入手,同时兼顾防治腐蚀磨损,从而达到治理杆管磨损的目的。
1、控制井斜角
在钻井中,井斜角对抽油杆、油管偏磨影响较大。因此,在钻井过程中要尽量控制井斜角不能过大,以防改变杆管的受力状态,增加偏磨。
2、控制坐封
需要封层的油井应使用低坐封载荷封隔器(坐封载荷为20~40KN)。同时,配套使用坐封吨位控制器,使泵上油管处于受拉状态,这样可防止泵上油管因受压而弯曲,从而减轻管杆偏磨。也可以采取一些新型锚定装置直接锚定油管,从根本上避免油管弯曲。
3、使用扶正器
使用扶正器是解决保温沥青泵偏磨的有效途径。抽抽杆柱在旋转过程中全程受拉,装置扶正器可有效减少驱动杆柱与油管内壁的磨损、振动,提高驱动杆柱的寿命。扶正器的数量应合理;位置要适当。
4、调整驱动头转速
高粘度泵井工作转速高,其抽油杆承受扭矩大,杆柱在离心力作用下产生的偏心距也大。而且转速高使得抽油杆柱振动加剧,容易使抽油杆与油管内壁发生碰撞。不但杆管发生偏磨,而且极易造成抽油杆柱出现疲劳断裂,或发生脱扣现象。确定合理的工作转速,既可以提高抽油杆的安全性能,又可以防止杆管偏磨。根据现场调研,转速在75~90r/min时可取得较好的效果。
5、使用三防油管
三防油管主要特点是在钢制油管的内外表面各涂覆一层防护层,具有防结蜡、防结垢和防腐蚀的三防作用,成本低、节能降耗、使用寿命长,主要应用于聚区和三元复合驱的采油井中,有效地抑制了腐蚀磨损的发生。
{二}、保温沥青泵井机械磨损原因
据现场调查发现在有磨损产生的保温沥青泵井中,机械磨损是使杆管失效的主要原因。偏磨所产生的危害是使杆管因为磨损而失效,甚至断裂,这主要是由机械作用而产生的。了解机械磨损产生的原因,对于治理偏磨起着至关重要的作用。
1、井身结构引起的偏磨
由于井身结构不垂直,导致油管在井筒内发生偏移,而油管内的抽油杆在重力作用下趋于垂直,致使管杆接触磨损。影响抽油杆或油管磨损的井况因素有井斜角、套管损坏和变形。
①并斜角。对于常规直井来说,井斜角小于3°为合格。在钻井过程中,虽经过多次纠偏,但井底的实际位置仍和靶心有一定距离。即使直井也并不能做到与地面绝对垂直,存在井斜角,抽油杆也如此。因此,造成了杆管之间的偏磨。随着井斜角增大,油管与抽油杆弯曲会更严重,杆管偏磨也逐步加剧。
②套管损坏和变形。套管不同程度地损坏和变形,更使井下旋转抽油杆处在恶劣环境内,在工作中随时都可能造成抽油杆磨断或扭断等事故。
2、封隔器、油管锚坐封造成油管弯曲,发生杆管偏磨
封隔器是油井进行多层位开采时所使用的工具,为了使封隔器能够较好的工作需要一定的坐封力。随着坐封力的增大,封隔器上端油管的下段就会因为油管上端的压力产生失稳弯曲,从而导致抽油杆在高速旋转运动时,与油管相互摩擦,造成抽油杆与弯曲油管的磨损。并且坐封力越大,油管弯曲程度越大,杆管偏磨也就越严重。
油管锚是用来锚定油管的工具,为了防止抽油杆在高速旋转运动时与油管发生碰撞。油管锚在坐封时同样需要一定的坐封重力。而坐封重力将导致油管弯曲,坐封重力越大,油管弯曲越严重,使得抽油杆与油管接触而发生偏磨。
3、质量偏心
高粘度油泵杆柱在高速旋转时,抽油杆为均质量的细长杆柱。由于杆柱质量偏心和惯性力的作用,使细长的杆柱不可能保持竖直状态,而会产生侧向位移。一方面,这些侧向位移在旋曲作用下将引起离心力,进一步加剧侧向位移的产生;另一方面,杆柱在弹性作用下将产生恢复力,减少侧向位移的产生。当离心力大于恢复力时,抽油杆柱的侧向位移将会逐步增大,导致杆柱与油管壁接触,使得杆管发生偏磨。若没有油管柱约束,抽油杆柱将丧失承载能力。
4、含水率高
原油含水率低时,杆与管的摩擦面能够形成良好的油润滑;而含水率高时,2个摩擦面处于水润滑状态,摩擦系数增大,增加了2个表面的摩擦阻力,从而加快表面磨损,加剧油井的杆管偏磨。
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