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电动打包蹲便器适用范围：
1.地下广场、地下室及其它地下建筑；
2.建筑工地、部队营房、活动房、宿舍等临时简易用房；
3.居民住宅、店铺、门面房、商务办公房、阁楼；
4.新建、改建和改变住宅结构和房屋；
5.老、弱、病、残者或其他需要特殊照顾者的卧室；
6.豪华别墅地下室KTV商场。
城市中客运站公厕设置问题跟公用卫生间小便器设施【一】、城市中客运站公厕设置问题
谈到城市中客运站，主要是指汽车站，火车站，码头和机场。按照它们所处的城市地理位置将其分成两组进行讨论：城市中一一汽车站，火车站，码头；城市郊区一一机场。这类区域的城市公共厕所的规划规范同体育场馆。
1、城市中客运站公厕特点
城市中的汽车站，火车站和码头，作为城市交通的枢纽，一般位于城市较繁华区，并且是大流动人员集散的场所。但是，需要注意的是，这种地段的流动人口主要目的为出行或者返程，换言之，他们的主要活动范围在车站内，而不是外界广场。
客运站的建筑设计本身已经有内部厕所的规范，规划设计和建筑设计将流动人员进行累积计算。因此考虑这类区域的公共厕所时，依然按照此区域昼夜较高流动人员量计算，那么算出的结果势必大大高于城市公厕实际需要的设置数量。尤其像对于武汉火车站，北京火车站，上海火车站等这种大城市的大型客运站，内部空间充足，建筑规模大，广场加不是流动人员主要停留区域。充足而完善的车站内部厕所设计才是本区域厕所设计的关键。
《铁路旅客车站建筑设计规范》中关于厕所设计的规范中，普通旅客男厕所的使用人数宜按普通候车人数70%计算；普通旅客女厕所的使用人数宜按普通候车人数30%计算。依照规范，假设候车人数男女比例为1：1，则厕所水冲便器数目比例为7：3，而女士如厕时间本长于男士，导致厕所发泡便器严重不足，排长队常常发生。
当然，客运站尤其是火车站和汽车站在春运期间情况另当别论，民众密集出行，有时甚至广场都被流动人员全部占据，车站候车室也不是随时可以进去，那么广场的公共厕所就有设置必要了。那么我们的城市公厕设置应该从哪里考虑呢?
2、城市中客运站公厕布局策略
1)规划设计中在计算城市中客运站区附近的流动人员量时，应该扣除进出入车站的流动人员，主要以广场过往流动人员为计算标准进行计算设计。
2)春运人潮高峰期，计算出高峰期超出车站流动人员较大额的数值，按规范用活动公共厕所进行临时补充。
3)完善客运站内厕所建设，满足设计标准，并应考虑客运站使用者多样化，如母婴厕所，残疾人厕所，老人厕所等功能。
【二】、公用卫生间小便器设施
小便器有挂式小便器和立式小便器之分。在小便器的使用过程当中，尿液飞溅是较大的问题。尿液的飞溅除了与小便器内部弧线曲率有关外，还与尿液的入射角度有莫大的关系，为此，有些厂家在小便斗尿液较佳入射点处作记号，如以苍蝇做标志，吸引小便者主动去冲淹苍蝇，从而达到使尿液入射在可较大限度防止尿液飞溅的位置的目的。
小水冲便器的冲水方式有手动冲水和自动冲水之分。手动冲水可根据需要随时进行冲洗小便池，但是很多小便者因为害怕接促感染或污染而用脚去完成手动冲洗或者干脆不愿意便后手动冲洗。
考虑到手动冲洗的缺点，感应式自动冲水装置应运而生。目前较为流行的是感应式小便自动冲水器，它采用先进的红外和单片机技术，两段冲水方式，有人站在便斗前，不足2秒或有人从便斗前走过，视为干扰，无控制信号输出，不冲水；超过2秒时，先冲水3秒，湿润便盆；当人离开便斗后，再冲水6秒；当人多连续使用，且时间间隔不足1分钟时，省去一段冲水，只有二段冲洗。当小便斗长期处于不使用状态时，控制器每隔24小时，自动放水冲洗一次，防止存水弯处存水干涸，导致臭气回窜。
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