球墨铸铁件中的铝铸件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造,其次是特种铸造方法,如:金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。球墨铸件中的铝铸件的重量和尺寸范围都很宽,重量轻的只有几克,重的可达到400吨,壁厚薄的只有0.5毫米,厚可超过1米,长度可由几毫米到十几米,可满足不同工业部门的使用要求。球墨铸铁件要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铝铸件的外观质量,可用比较样块来判断铝铸件表面粗糙度;表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铝铸件的内部质量,可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸造生产中,要对铝铸件的质量进行控制与检验。先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。
球墨铸件材料性能的影响同外观质量如何
一、球墨铸铁件材料性能的影响
实现球墨铸铁件轻量化,材料性能非常重要,根据相关的资料介绍,材料的强度和塑性对于球墨铸铁件的寿命都有较大影响,球墨铸铁件的高周疲劳失效主要取决于球墨铸铁件的强度,低周疲劳失效主要取决于球墨铸铁件的塑性。所以,要在受力较大的情况下,保证球墨铸件的疲劳寿命,要提高球墨铸铁件材料的强度,同时要兼顾球墨铸铁件材料的塑性。
球墨铸铁件材料的强度和伸长率是负相关,强度高伸长率就低,伸长率低强度就高,从球墨铸铁件国标中性能要求能明显地看出这个规律。汽车大部分的使用工况,需要使用强度高的塑性材料,工程上有一个说法,伸长率大于5%为塑性材料,小于5%为脆性材料。所以在汽车上除受压应力的球墨铸铁件以外,受疲劳应力的球墨铸铁件伸长率普遍要求超过5%。
要提高球墨铸铁件的疲劳寿命,使用高强度高韧性的球墨铸铁件材料非常重要。高强度高韧性的材料有2种:一种是高强度高韧性的铸态球墨铸铁件材料;另一种是ADI材料。2种材料各有其优缺点,铸态的高强度高韧性的材料多数为QT900-5,而ADI可以达到QTD1050-6,ADI材料虽然在强度和伸长率上都有优点,但是由于需要经过等温淬火处理,在使用上受到一定的制约,成本也很高。
二、机械球墨铸铁件的外观质量如何
机械球墨铸铁件是通过球化和孕育处理获得机械球墨铸铁件,地提高了铸铁的机械性能,特别是塑性和韧性,从而获得比碳钢高的强度。正是基于其优异的性能,成功用于铸造一些受力复杂,对强度、韧性和耐磨性要求较高的零件。机械球墨铸铁件作为仅次于灰口铸铁的铸铁材料得到发展,应用广泛。所谓“以铁代钢”,主要是指大型球墨铸铁件。
在机械球墨铸铁件零件的生产过程中,经过热处理、抛丸或机械加工后,经常会发现一些直径在0.5-3mm左右,以及球形、椭圆形或小孔的形状的孔洞内壁光滑,这些孔一般分布在机械球墨铸铁件表面以下2-3mm处,即所谓的皮下孔。机械球墨铸铁件皮下气孔的形成是由于含镁铁液表面张力高,对阻碍析出气体和侵入气体的排出有一定的作用。如果这些气体留在皮肤下,它们会形成毛孔。此外,机械球墨铸铁件的糊状凝固特性使气体通道早被堵塞,也促进了皮下气孔缺陷的形成。
因此,成品机械球墨铸铁件的外观检查是机械球墨铸铁件中的一项重要工作。要求产品表面无裂纹、无焊缝、无表面非金属夹杂物和砂粒;表面清洁度和表面粗糙度需要满足一定的相关标准;气孔、冷隔、机械划痕也需要符合相关标准。只有产品外观质量达到一定标准,才能满足行业应用的要求。
泊头市东宇铸业有限公司(http://www.btdyzy.com)主营各种电梯零部件、汽车配件、阀门配件及灰口铸铁件的生产及加工。已成为集铸造、机械加工为一体的综合性企业。规模扩大的同时,产品质量日益,品种日益丰富。欢迎新老客户前来致电选购。