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倒装法是目前DSJ-200-2700液压顶升装置安装施工的常用方法，其工艺及配套设备有很多种，但其中先进、可靠、的当数倒装法液压提升技术。储罐步进液压提升装置为国内 创，大型储罐倒装法用液压提升设备，液压提升设备及工艺具有先进水平。
钢内筒施工承载结构设计及大型构件液压同步提升特点[一]、钢内筒施工承载结构设计
液压提升采用钢索式液压提升烟囱施工方案，在施工前期主要需要进行2项设计和改造：①承重平台的设计或改造；②钢内筒吊装段的设计。
1承重平台的设计与改造
因提升装置需安装在混凝土外筒的上层来提升钢内筒，故通常需要将烟囱上层的检修平台改造为可承受单根钢内筒自重的承重平台在鹤壁三期钢内筒施工中，承重平台设置在220m平台，承重平台由4根主梁与4根次梁组成，考虑到钢内筒受力均匀，8根主梁和次梁均布放置烟囱外筒施工时，在筒壁预留8个施工孔用来搁置吊装用主梁，预留孔的设计由设计院确认次梁对称搁置在主梁上方，次梁与主梁焊接由于单筒结构决定了其施工面狭窄，为避免钢内筒在提升过程中与检修平台干涉，所有的检修平台全部待钢内筒就位后安装在设计承重平台时，钢内筒较大自重按1400塔虑，承重大梁的强度计算按照吊装过程中可能出现的较恶劣工况考虑经计算，承重大梁及承重平台上其他设备总重大约60t加上钢内筒自重，则烟囱混凝土外筒壁需分别预制8个可分别承重260t的预留口用来安装承重大梁改造设计后，承重平台较原检修平台自重增加约20t。
2钢内筒吊耳的设计
钢内筒吊耳的设计主要考虑两点：①钢内筒的整体刚度；②吊耳处的局部强度吊装中，为了保证钢内筒的刚度，我们在吊装段采用环形梁进行整体加强，而在吊点处采取局部加强一吊装段承受的较大重量为300t可采用4吊点结构，即用4个千斤顶提升；二吊装段承受全部钢内筒的重量，则采用8吊点结构吊装段整体采用环形梁结构，这样可大大增加其刚度，避免在吊装过程中筒体变形过大由于下锚头为传力部件，其连接处将产生应力集中，故在设计中与下锚头接触处需采用较厚钢板，并在连接处相应的环梁内多加筋板可降低其局部应力，以防止连接处压溃变形。
[二]、大型构件液压同步提升特点
(1)提升点多，大型构件具有重量超重、面积大等特点。液压顶升设备采用地面组装、整体提升时，由于单台提升液压缸提升力有限，因此通常需要数十台提升液压缸共同进行提升，即需要多个提升点同时工作。例如，钢结构整体提升重量约为10388t，面积12300m2，共使用了67个提升液压缸；
(2)同步要求高，在提升过程中要严格控制吊点之间的位移偏差，以避免结构变形过大、附加载荷过大等。同时，各吊点的载荷要控制在与理论计算基本一致的范围内，避免构件局部受力过大甚至破坏；
(3)吊点提升力差异较大，大型构件同步提升时，需要设置多个吊点，吊点之间提升力大小差异很大，提高了同步控制的难度。
20世纪初液压千斤顶出现之后，液压技术已经在理论上可以直接应用到吊装工程中，但开始的时候因为千斤顶起重高度低，应用受到了较大限制。直到1970年代高压技术逐渐成熟，材料、电子、计算机、控制论等学科得到充分发展，液压同步提升技术出现后，液压技术自身在吊装工程中的潜力才开始发挥出来。
国内的液压同步提升技术发源于同济大学。1990年代初，同济大学承担了上海石洞口二电厂600MW超临界汽轮发电机组的钢内筒烟囱的顶升工程，该烟囱总重600t，高240m，在国内开创了大型构件液压同步顶升的先河，为后继液压同步提升技术作好了理论和实践准备。1995年同济大学用柔性钢绞线承重，用自行研制的液压提升，将上海东方明珠的钢天线桅杆从地面沿钢绞线爬升到350m高度后整体安装，该天线重450t，长135m，这是液压同步提升技术在国内大型构件吊装领域的次应用，取得了巨大的经济效益和社会影响力，此后采用液压提升施工的工程如雨后春笋般地出现。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压顶升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
