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不锈钢拉伸壳体主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使不锈钢拉伸壳体件沿相应轮廓线从板料上分离，同时确定分离断面的质量要求。不锈钢拉伸壳体用板料的表面和内在性能对不锈钢拉伸壳体成品的质量影响很大，要求不锈钢拉伸壳体材料厚度准确、均匀；表面光洁、无疤、无擦伤、无表面裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率不错；屈强比低；加工硬化性低。
不锈钢拉伸壳体件是借助于常规或用不锈钢拉伸壳体设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得相应形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是不锈钢拉伸壳体加工的三要素。不锈钢拉伸壳体加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷不锈钢拉伸壳体或板料不锈钢拉伸壳体，简称不锈钢拉伸壳体。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
不锈钢拉伸壳体在生产中都应有哪些注意事项呢？
1、不锈钢拉伸壳体在安装和使用前应严格检查，污垢应清理，拉延不锈钢拉伸壳体件的导向套和模具应仔细检查是否润滑良好。
2、在安装模具时，不锈钢拉伸壳体人员应使用软金属制造操作工具，以防止在安装过程中敲打和粉碎时对不锈钢拉伸壳体件造成损坏。
3、为了确定拉压件的使用寿命，还应定期替换模具的弹簧，以防止弹簧的疲劳损伤影响拉伸不锈钢拉伸壳体件的使用。
4、不锈钢拉伸壳体件的凸模和凹模刃口磨损时应及时停止使用，及时刃磨，否则会扩大模具刃口的磨损程度，加速模具磨损，降低冲件质量和模具寿命。
5、定期检查冲床转台和不锈钢拉伸壳体件的模具安装底座，以上下转台的同轴精度。
不锈钢壳体的生产基本工序：
1、弯曲：将板料沿弯曲线弯成相应的角度和形状的不锈钢拉伸壳体工序。
2、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或不锈钢拉伸壳体件形状的不锈钢拉伸壳体工序（包括翻边、胀形、校平和工序等）。
3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的不锈钢拉伸壳体工序。
4、冲裁：使板料实现分离的不锈钢拉伸壳体工序（包括冲孔、落料、修边、剖切等）。
不锈钢拉伸壳体件表面质量检测方法可分为外观检刚方法和尺寸检刚方法两种类型。外观检刚可通过观察者表面目视、检查员触摸检查及表面油石打磨不锈钢拉伸壳体件等方式进行。尺寸检刚则需通过借助刚量工具进行检刚，如利用检具，检刚不锈钢拉伸壳体件外形和尺寸精度；或使用三坐标刚量仪，对不锈钢拉伸壳体件孔的位置进行刚量。
不锈钢拉伸壳体加工对材料的基本要求：
1、不锈钢拉伸壳体加工材料具有良好的不锈钢拉伸壳体成型性能：
对于成型工序，比如拉伸、折弯、打段差、凸包等，材料应具有良好的不锈钢拉伸壳体成型性能，即应有良好的抗破裂性、良好的贴模性和定形性，否则产品容易产生变形、破裂等，造成修模的困难。对于分离工序，则要求材料具有相应的塑性。
2、不锈钢拉伸壳体加工材料具有较不错的表面质量：
材料表面应光洁平整，无缺陷损伤。表面质量好的材料，成型时不易破裂，不易擦伤模具，制件的表面质量也好。
3、汽车马达壳体加工材料材料的厚度公差应符合标准：
因为相应的模具间隙仅适用于相应厚度范围的材料，若材料厚度公差太大；不仅直接影响制件的质量，还可能导致不锈钢拉伸壳体加工废品的出现。在校正弯曲、等工序中，有可能因厚度正偏差过大而引起模具或压力机的损坏。
沧州智宇五金制品有限公司（http://www.czzywjzp.com/）是生产汽车电瓶栓，汽车孔式端子，新能源线束，电机壳体端盖，燃油车冲压件等产品厂家，公司同时拥有模具组装车间配备车床、钻床、细致磨床、电火花线切割、小孔机等数十台。配备镀金、镀镍、镀锡、电泳漆、阳极氧化等表面处理加工车间、全部实现本厂自主生产加工能、缩短交期等问题。
不锈钢拉伸壳体http://www.czzywjzp.com/
汽车电瓶栓http://www.czzywjzp.com/
汽车孔式端子http://www.czzywjzp.com/
新能源线束http://www.czzywjzp.com/
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1、不锈钢拉伸壳体在安装和使用前应严格检查，污垢应清理，拉延不锈钢拉伸壳体件的导向套和模具应仔细检查是否润滑良好。
2、在安装模具时，不锈钢拉伸壳体人员应使用软金属制造操作工具，以防止在安装过程中敲打和粉碎时对不锈钢拉伸壳体件造成损坏。
3、为了确定拉压件的使用寿命，还应定期替换模具的弹簧，以防止弹簧的疲劳损伤影响拉伸不锈钢拉伸壳体件的使用。
4、不锈钢拉伸壳体件的凸模和凹模刃口磨损时应及时停止使用，及时刃磨，否则会扩大模具刃口的磨损程度，加速模具磨损，降低冲件质量和模具寿命。
5、定期检查冲床转台和不锈钢拉伸壳体件的模具安装底座，以上下转台的同轴精度。
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1、弯曲：将板料沿弯曲线弯成相应的角度和形状的不锈钢拉伸壳体工序。
2、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或不锈钢拉伸壳体件形状的不锈钢拉伸壳体工序（包括翻边、胀形、校平和工序等）。
3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的不锈钢拉伸壳体工序。
4、冲裁：使板料实现分离的不锈钢拉伸壳体工序（包括冲孔、落料、修边、剖切等）。
不锈钢拉伸壳体件表面质量检测方法可分为外观检刚方法和尺寸检刚方法两种类型。外观检刚可通过观察者表面目视、检查员触摸检查及表面油石打磨不锈钢拉伸壳体件等方式进行。尺寸检刚则需通过借助刚量工具进行检刚，如利用检具，检刚不锈钢拉伸壳体件外形和尺寸精度；或使用三坐标刚量仪，对不锈钢拉伸壳体件孔的位置进行刚量。
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1、不锈钢拉伸壳体加工材料具有良好的不锈钢拉伸壳体成型性能：
对于成型工序，比如拉伸、折弯、打段差、凸包等，材料应具有良好的不锈钢拉伸壳体成型性能，即应有良好的抗破裂性、良好的贴模性和定形性，否则产品容易产生变形、破裂等，造成修模的困难。对于分离工序，则要求材料具有相应的塑性。
2、不锈钢拉伸壳体加工材料具有较不错的表面质量：
材料表面应光洁平整，无缺陷损伤。表面质量好的材料，成型时不易破裂，不易擦伤模具，制件的表面质量也好。
3、汽车马达壳体加工材料材料的厚度公差应符合标准：
因为相应的模具间隙仅适用于相应厚度范围的材料，若材料厚度公差太大；不仅直接影响制件的质量，还可能导致不锈钢拉伸壳体加工废品的出现。在校正弯曲、等工序中，有可能因厚度正偏差过大而引起模具或压力机的损坏。
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