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【一】、CFG桩机钻进时应该注意的问题
1、CFG桩机在开始准备钻进之前,先网护筒里面装满水,然后用冲击锤小冲程(1.0-1.5m)重复性的冲击造浆,必要时加上点黄土或者膨润土造浆,等到护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;
2、正常钻进时要注意适时松放钢丝绳的长度。
3、不一样的土质采用不同的冲程和泥浆,较大冲程不超过6m;
4、成孔过程中,应时常检查一下孔内有没有不正常的情况,钻架有没有倾斜,各部连接有没有不牢固;
5、钻孔达到设计标高后,针对孔底岩样、孔径、孔深进行检验,确认没有问题后进行清孔,以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。
6、在钻进岩层中,尽可能提高孔底的泥浆比例分量和额度,让孔底泥浆由普通的钻渣托浮力变为握裹力,使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中,以减少岩石的重复破碎。
施工中重复性的放入粘土、冲击和掏渣,用来提升钻进的速度和效率。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差,以确保孔内水压的稳定和孔壁的。
CFG桩机的生产施工特点
1、CFG桩机整机重量大、过载能力强、保险系数高,工作时稳定可靠。
2、整机就位一次,同时可打两排4—6根桩,效率可提高百分之三十。
3、钻杆结构合理,材质好叶片厚,互换性强,同心度高。
4、采用多功能桩架,可挂其它动力施工,一机多用。
5、行走轮在履靴钢轨上行走,坚固耐用。
6、桩机底盘整体拖运,免除现场拆装连接过程。
7、有多种型式的钻头,可对付多种复杂地层施工。
【二】、钻杆钻头输出无力的原因
钻杆钻头液压缸急速下泄也许缘由是可靠溢流阀退出不佳,或缸轴承严酷毁损等等。这种遍布的打桩施工疑惑也许有各个方面的缘由导致的,因此,平时应留心钻杆钻头的整个设备运营稳定性,及早保养维修。
采用钻杆钻头作业会,伴随着着零件的反作用力、磨擦通常会产生不同水平的设备故障问题。身为钻杆钻头运转不可或缺的物质,液压油产生异常现象也是较为普遍的。在采用钻杆钻头一阵子后,会发觉液压缸的色调会变化很大,一开始是深蓝色,伴随着時间色调会加重变为蓝紫色,直到也许会变为黑色。
这种油品褪色问题事实上是液压缸表层遮盖了一层层带颜色的膜,和钻杆钻头和液压缸本身是没有什么关系的。我们就为各位细究一下钻杆钻头的油品色变影响因素:大家能够按照转变色调的不同,大致分析出褪色的缘由,变蓝是因为轴承和液压油内的添加剂在高温下附着在液压缸杆上造成的;变黑是因为耐磨套内喷涂物里含铅的添加剂在高温下附着液压缸杆上造成的。
针对油品色变问题人们会存在一些误区,如油质变黑就说明润滑油已变质。现代的液压油,为改变其稳定性都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在采用不久后变黑属常规问题,不能认为“油已变质”而轻易换;加有添加剂的通常会使轴承表层在采用过程中变黑,这也属常规问题。因此,我们在确定润滑油能否已变质时,不能单凭视觉作判断,要做好综合分析。有条件时应对油料做好检测化验,做到按质换油。
各位总会养成日常保养的习惯,但假如换了非钻杆钻头专用的液压油,也许在几天之内就会发生褪色,因为不同品牌不同种类的液压油,压抗磨添加剂的品质和稳定性不同。
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